通用汽车2006年面临凯迪拉克点火开关问题

通用汽车2006年面临凯迪拉克点火开关问题

通用汽车2006年面临凯迪拉克点火开关问题

GM probe
2014年4月1日,一名男子在密歇根州底特律市伍德沃德大道的雪佛兰经销商处走过一排通用汽车。 照片:Reuters / Rebecca Cook

底特律/华盛顿(路透社) - 通用汽车公司的工程师们报告说,八年多以前他们用膝盖意外关闭了凯迪拉克SRX的点火开关,他们下令对类似的问题进行类似修复,以解决与13人死亡相关的更小,更便宜的汽车问题。来自零件制造商德尔福汽车公司的文件。

提供给美国安全监管机构的文件显示,通用汽车使用凯迪拉克Catera轿车的相同部件,使2007款凯迪拉克SRX跨界车和2007款土星离子和雪佛兰Cobalt轿车更难以关闭点火开关。 德尔福为所有这些型号提供了通用汽车设计的开关。

这些文件首次表明,通用汽车的豪华凯迪拉克品牌经历了点火开关问题,类似于今年早些时候召回的260万辆通用汽车紧凑型车型,包括钴和离子。

通用汽车没有立即回应澄清要求。

美国国家公路交通安全管理局周三发布的德尔福文件也可能表明,早期版本的凯迪拉克SRX,从2004 - 2006年的型号,使用了2003年Ion的开关部件。 一份文件称SRX“在项目开始时”使用了来自“Delta”车辆的开关部件,这是包括Ion和Cobalt在内的GM小型车系列的代号。

根据路透社评论的在线GM零件目录,最初的SRX点火开关部件也用于2003-2007凯迪拉克CTS轿车。 德尔福告诉NHTSA,它为2003-2007 CTS和2004-2009 SRX提供了交换机。

德尔福文件没有明确说明早期版本的凯迪拉克SRX是否存在点火开关问题。 SRX和CTS都没有被召回用于与点火开关相关的问题。 通用汽车没有立即回复评论请求。

最初的凯迪拉克点火开关和原始的土星点火开关带有类似的GM部件号:2004-2006 SRX的12450257和2003-2006的Ion的12450250。

2006年初,通用汽车要求改变凯迪拉克SRX点火开关,这是在2007 SRX相对不变的几个月投入生产之前的几个月,因为“测试驾驶员在开车时膝盖关闭了汽车,”德尔福告诉NHTSA。

通用汽车的工程师在离子和钴的问题上遇到了类似的问题,但有几次拒绝了点火开关的设计变更,直到2006年。尽管NHTSA在过去十年中收到了数百名消费者投诉,其中有关发动机停转的信息,但他们直到2014年才被召回。汽车。

通用汽车销售的凯迪拉克车型更少 - 从2002年到2005年,仅有超过200,000辆CTS轿车和近60,000辆SRX跨界车。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)投诉数据显示,美国国际公路交通安全管理局(NHTSA)收到了至少十二起关于2003年CTS突然停止发动机的投诉以及另外九起关于2004 SRX发动机停转的投诉。

发动机可能会失速的原因很多,并且大多数投诉没有指明点火开关问题。 一些人提到发动机在撞击碰撞时停止,这可能是召回车辆中与开关相关的问题。

在2014年4月提交的一份投诉中,2003年CTS的驾驶员描述了2006年2月发生的一起事故,当车辆碰到一个坑洞或硬碰撞时发动机将关闭。

在听到最近关于点火开关在其他通用汽车中被推撞或碰撞的报告后,同一名司机说:“我跑到车上开了车,把车开到车里,撞上我的钥匙圈,车子停了下来。”

在2004年收到的关于发动机在2004年SRX交叉车停转的投诉中,另一名司机表示车辆“从65英里/小时到0(并且)此时你无法控制汽车。”

投诉数据库不包括姓名或联系信息。 国家公路交通安全管理局没有回应对凯迪拉克转换或消费者投诉的评论请求。


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