优步司机前往新德里的街道抗议当地的乘车共享禁令

优步司机前往新德里的街道抗议当地的乘车共享禁令

优步司机前往新德里的街道抗议当地的乘车共享禁令

Uber India
在2014年12月12日新德里抗议禁止在线出租车服务期间,优步司机在他的手机中显示了用于跟踪出租车位置的应用程序。印度警方已开始更加积极地执行禁令。 照片:路透社/ Anindito Mukherjee

新德里的优步司机以及竞争对手印度乘车服务的司机正在抗议警方执行禁止基于应用的交通网络,他们称这些网络威胁到他们的生计。

估计有300名车手属于优步网络或SoftBank Corp.支持的ANI Technologies Pvt。 “华尔街日报” ,该公司在印度最大的出租车服务公司Ola Cabs运营,周一对首都的禁令提出抗议。

优步及其当地竞争对手于12月被新德里州政府禁止,因为一名乘客称她被优步司机强奸。 该州运输部门上周拒绝了出租车公司申请许可证,根据管理无线电出租车运营商的现行规定开展业务。 “所有聚合公司的许可申请都被拒绝,”优步在给国际商业时报的电子邮件声明中说。

出租车服务提供商继续在德里开展业务,因为该禁令直到上周才得到全面执行。 印度 ,警方开始使用出租车应用程序自行驾驶出租车,并在他们到达接送点时预订司机。

似乎令当地政府感到厌烦的是出租车集合商的失败,因为服务提供商经常在印度打电话,提供证明他们遵守禁令的正式声明。 正在寻求与政府当局谈判的优步称警察执法是“单方面的”。

优步在声明中表示:“我们致力于为德里社区提供服务并支持我们的合作伙伴,他们共同承担同样的承诺。我们期待与德里政府密切合作;朝着友好的方式解决许可问题问题;走向更安全的德里。“

据新华社报道,不久将在新德里发布新的无线电出租车规则,除其他措施外,还要求设立当地控制室,并向运输当局提供所有出租车司机的详细信息。

根据集合商及其投资者的预测,印度城市的公共交通非常不足,对出租车服务的需求超过供应约5比1。 尽管优步已采取措施降低风险,例如在其应用程序中引入恐慌按钮并聘请独立验证机构检查驾驶员的背景,但对乘客的仍然存在。

印度的优步支持者表示,驾驶出租车的初创公司已经为市场带来了许多创新,削减了中间商并帮助司机通过银行贷款购买自己的汽车并提高他们的收入。


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