俄罗斯和乌克兰冲突起飞:航空公司制裁是最新的高飞经济战

俄罗斯和乌克兰冲突起飞:航空公司制裁是最新的高飞经济战

俄罗斯和乌克兰冲突起飞:航空公司制裁是最新的高飞经济战

Aeroflot
俄罗斯航空公司Aeroflot的机组人员于2015年6月16日在Le Bourget举行的国际巴黎航空展期间向访客致敬。从10月25日起,Aeroflot将不被允许飞往乌克兰。 照片:Miguel Medina / AFP / Getty Images

俄罗斯和乌克兰之间正在展开一个新的经济战场。 乌克兰政府上周宣布禁止俄罗斯航空公司飞往该国,俄罗斯周一撤回,称将关闭其领空到乌克兰。 这些禁令有可能打击两国已经陷入困境的经济体,改变欧洲大部分地区的航班,并导致邻国之间进一步的经济混乱。

全球经济和风险分析公司IHS Global Insight的高级经济学家Lilit Gevorgyan表示,“俄罗斯 - 乌克兰空战的成本将达到数十甚至数亿美元”。

由于两个经济体都受到经济衰退的打击,航空禁令也随之而来。 由于美国和欧盟在2014年3月吞并克里米亚以及油价下跌的情况下对俄罗斯公司和个人实施制裁, 今年俄罗斯经济将萎缩3.8%。 据 , 世界银行4月份的最新数据,乌克兰的实际国内生产总值预计将下降 ,使俄罗斯和乌克兰成为世界上两个增长最快的经济体。

由于航空公司不得不通过增加飞行时间和燃料成本来改变航线,因此“空战”可能会影响数百万乘客并增加飞行成本。 根据总部设在蒙特利尔的航空业贸易协会国际航空运输协会的数据,2014年俄罗斯和乌克兰之间的旅行人数约为350万人。 总部位于布鲁塞尔的政府间空中航行组织Eurocontrol表示,从2015年5月到8月,俄罗斯航空公司运营了大约500个飞往乌克兰的航班和500个航班。 在同一时期,俄罗斯航空公司在乌克兰上空大约有4,300次越境飞越。

乌克兰总理Arseniy Yatsenyuk在宣布禁令的声明中说:“俄罗斯三色飞机在乌克兰机场没有业务。”

Flight Map 上周的航班地图显示了乌克兰政府宣布禁止21家俄罗斯航空公司前一天俄罗斯和乌克兰之间的空中交通模式。 2014年7月马来西亚航空公司17号航班降落后,许多航空公司避免在乌克兰东部上空飞行。机上所有298人遇难。 照片:Flightradar24.com

两个都属于苏联的邻国长期以来都有着密切的经济联系。 但随着俄罗斯对克里米亚的吞并以及乌克兰军队对乌克兰东部的俄罗斯支持的分离主义分子的战争,这些分裂主义者夺走了大约8,000人的生命,并使140万人流离失所,这些关系日益紧张。 经过多年与俄罗斯的经济战争,从到斗争,乌克兰的大胆航空公司搬迁。

“俄罗斯对乌克兰进行了恶性贸易战,”驻华盛顿智库大西洋理事会高级研究员安德斯·阿斯伦德说。 “乌克兰需要采取行动做出回应。”

乌克兰议会外交委员会主席汉娜霍普科将禁令与过去与俄罗斯的贸易纠纷联系起来,并让俄罗斯对其在乌克兰的行为负责。 “这项禁令将比乌克兰更伤害俄罗斯,”她在本周接受采访时表示。 “乌克兰需要控制其与俄罗斯的边界。”

霍普科说,如果俄罗斯不遵守2月签署的明斯克二号协议的条件,希望结束乌克兰东部的冲突,乌克兰正在探索进一步的制裁。 “我们需要振兴经济,”她说,并指出现在是乌克兰经济继续从俄罗斯重新定位的时候了。

根据航空制裁,乌克兰政府针对21家俄罗斯航空公司,包括该国最大的航空公司和事实上的国营 。 Aeroflot是一家在莫斯科证券交易所上市的上市公司。

在乌克兰禁令之前,俄罗斯航空业受到了伤害。 尽管俄罗斯国际航空公司2014年的收入增长3197.7亿卢布(48.8亿美元),比2013年有所增长,但去年净亏损为171.46亿卢布(2.61亿美元)。 ,俄罗斯国际航空公司的廉价航空公司Dobrolyot在被列入欧盟制裁名单后于2014年8月宣布关闭。

Transaero是一家专门针对乌克兰禁令的航空公司,他在2014年8月的一份声明中表示,“在一个被公认为完美风暴的经济形势下,Transaero航空公司无疑遇到了困难。”俄罗斯国际航空公司同意收购75%的航空公司。 Bloomberg报道,9月份Transaero的股份。

俄罗斯的回应将袭击乌克兰最大的航空公司乌克兰国际航空公司,乌克兰国际航空公司由乌克兰 (乌克兰总统佩特罗波罗申科的竞争对手)控制。 该航空公司每周飞往莫斯科和圣彼得堡超过10次。 该公司是私人拥有的。

这不是该地区首次实施航空禁令。 继2008年之间的冲突之后, 之间实施了一项航空禁令,该冲突以格鲁吉亚南奥塞梯和阿布哈兹的分离地区为中心。

Aslund表示,他预计乌克兰的禁令将更加严重地打击俄罗斯较大的航空业。 “乌克兰不需要飞越俄罗斯,”他说。 “乌克兰的航空业有限,流向中欧。”

Transaero 乘客在2015年9月25日在乌克兰基辅的基辅国际机场的Transaero波音737飞机内看到。乌克兰从10月25日开始禁止俄罗斯航空公司的航班作为对俄罗斯制裁的一部分,因为它支持分离主义者该国东部。 照片:Valentyn Ogirenko /路透社

随着禁令开始不到一个月,主要的俄罗斯和乌克兰航空公司将不得不寻找替代路线。 俄罗斯国际航空公司的新闻代表拒绝讨论即将到来的禁令,称该公司仍在调查此事。 乌克兰国际航空公司的代表提供了一个关于的网页链接。

欧洲航空公司已经开始取消飞往乌克兰基辅,哈尔科夫和敖德萨城市的航班,欧洲和独立国家联合体IHS的分析师亚历克斯·科查罗夫说。 科查罗夫表示,俄罗斯航空公司可能不得不改道前往欧洲,北非和土耳其的航班,以避开乌克兰。 这会增加额外的飞行时间和增加的燃料成本。 没有确切的数据。

Kokcharov表示,俄罗斯航空公司UTair不是该禁令的一部分,并将从白俄罗斯,拉脱维亚和土耳其的其他地区航空公司获益。 白俄罗斯已经向敖德萨提供了新航班,并正在考虑增加飞往基辅的航班。

“考虑到他们的经济困难,乌克兰和俄罗斯航空公司最不需要的是飞行禁令,”Gevorgyan说。 “他们已经遭受各自国家经济萎缩和消费支出疲软的影响,特别是受到两位数的通货膨胀和乌克兰和俄罗斯货币暴跌的影响。”

Gevorgyan指出,该禁令还有可能影响更广泛的地区。 随着财政削减,现在更少的航空公司和货运公司直接飞往中亚和南高加索,而是通过基辅和莫斯科的航线,减少了前往该地区的选择。

“这可能只是现在苏联的真正解体,”科查罗夫描述了经济环境。


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